• 江蘇省機械工程學會招聘工作人員啓事


    (具體內容詳見“通知公告”欄目)


  • 2020第二十一屆江蘇國際智能裝備制造業博覽會

    2020 21th Jiangsu International Intelligent Equipment Manufacturing Industry Exposition
    时 间:2020年03月27-29日 地 点:南京国际博览中心
    主辦單位:江蘇省機械工程學會
    协 办:江苏省机械工程学会机械设计与传动分会
    江蘇省機械工程學會無損檢測與失效分析分會
    承辦單位:南京鳳凰展覽有限公司

    新聞資訊

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    儀征:汽車産業“順勢而爲”實現“逆勢而上”

    时间:2019/12/24 9:14:44    浏览次数:22    字体:   

    2019年園區開票在413億元左右,剔除部分企業重整退出因素,預計比2018年增長5%。”在聽取江蘇省儀征市汽車工業園管委會主任楊廣才介紹後,西安睿維申電子科技有限公司副總經理張波表示很驚訝。楊廣才解釋道:“今年國內汽車市場仍在下滑,但是我們的汽車電子和精密配件企業頂了上來。2017年銷售7億元,201810億元,2019年將超過20億元,十分给力。”“这更加坚定了我在仪征投资的信心。”张波表示,在今年汽车行情持续疲软的大环境下,园区汽车产业逆势而上,非常不容易。

    而在這背後,則是儀征汽車工業園順勢而爲,以創新爲驅動,培植後發優勢,用系統思維探索出一條“逆勢而上”的高質量發展之路。

    踩准轉型升級路徑,咬定青山不放松

    近年來,汽車産業迎來了電動化、網聯化、智能化、共享化的發展潮流,俗稱“新四化”。業內專家表示,新能源汽車迅速崛起,但要完全取代傳統燃油汽車仍需相當長的過程,特別是電池等一些關鍵技術路線仍然存在較大的爭論。在新舊動能轉換的十字路口,作爲江蘇省三大乘用車基地的儀征汽車工業園,該如何轉型升級,實現高質量發展,這是擺在園區面前的一道重大課題。楊廣才說,經過多方調研、考察和論證,園區的思路進一步清晰,就是在關注“新四化”技術及産業化進程的同時,重點在傳統汽車和新能源汽車都需要的汽車電子、精密配件上下功夫。

    虽然在科技、人才、平台、政策、资金等方面与先进地区相比有较大的差距,但是园区始终保持“乱云飞渡仍从容”的战略定力,怀揣“不到长城非好汉”的初心使命,抓铁有痕,埋头苦干,从零起步,短短几年就集聚了泽景汽车电子、大方 盛德科技、昕阳碳纤维等20多家汽車電子及精密配件企業。

    不求所有但求所在,“四不”産業基金走心

    “如果以股份的形式估算,當初園區投入的1000萬元市值已翻了10多倍。”江蘇澤景汽車電子股份有限公司董事長張濤說,園區恪守不入股的承諾,讓渡出資本市場收益,令人非常感動。2016年,張濤帶著創業團隊和汽車擡頭顯示器技術,四處尋求合作。他對自己的項目非常有信心,國內市場一片空白,一些天使基金、風險投資機構也看好,盡管缺乏啓動資金,但在創業之初張濤並不太樂意這些機構入主分一杯羹。在得知這一情況後,園區主動上門,以産業基金的形式投入1000萬元,促成雙方合作,澤景成爲落戶園區的第一家汽車電子企業。

    爲啥這樣做?楊廣才表示,在招商引資時發現,汽車電子和精密配件的技術更新叠代很快,相當一部分高精尖技術儲備在高校、科研院所和各類孵化器中,這些技術的擁有者大部分都有創業的想法,但苦于資金短缺,有的向資本市場融資,但資本的逐利性和股權的多元化不利于企業初創和起步。針對這一現狀,園區多方論證,審時度勢,設立了1億元的産業發展基金,提出扶持企業“四個不”——不入股、不分紅,不參與經營,不隨意撤資,讓企業安心研發生産和開拓市場。

    獲得1000萬元産業基金扶持的澤景如虎添翼,2017年就建成國內第一條擡頭顯示器生産線,初創團隊從4人發展到現在的150人。20199月,正式成爲大衆汽車一級供應商,僅僅3年産值就過億元。上汽投資、北鬥星通等資本大鳄也參與進來,助力澤景主板上市。有人說,園區損失不少。楊廣才說道,我們看中的不是1000萬變1個億,而是澤景將來形成的幾個億稅收,園區也是大贏家。

    關注“小而美”,把“瞪羚”培養成“獨角獸”

    1億元的産業基金,這麽大的資金量如何保證安全呢?楊廣才表示,除了在運作機制上把關,建立專家評審、資金監管、風險防範等機制外,園區更加注重從項目源頭把關,引進的項目必須符合“産業化、市場化和高端化”三條標准,缺一不可。特別是汽車電子和精密配件企業,占用資源少、技術含量高、爆發力強,用資本市場的語言描述,屬于典型的“小而美”企業,園區對這類企業青睐有加,有信心將這些“小而美”的“瞪羚”培養成“獨角獸”。

    儀征汽車工業園管委會副主任張正宏說,儀征對新供地項目,設置了稅收不低于20萬元/畝的門檻,而園區對汽車電子和精密配件項目的要求則是不低于50萬元/畝。張正宏介紹,從實際效果看,不少企業已超出了園區的預期。比如,澤景在産能尚未釋放的情況下,2019年畝均開票稅收就超過200萬元。吉凯恩粉末冶金公司投产3年時間,畝均稅收就從30萬元提升到70萬元。

    “沒有園區的産業基金,我們的項目進展不會這麽順利。”大方盛德汽車科技有限公司經理王凱說,公司20182月落戶後,園區注入1750萬元产业基金,有了资金扶持,公司从瑞士进口了世界一流的一体化纳米涂层生产线,这是目前亚洲唯一的一条,生产线取代电镀工艺,生产的内饰件具有透光、透电磁波的特性。目前已通过大众、通用、宝马等主机厂技术认证,而且可以延展到航空、装饰、家电等领域,市场前景十分广阔。王凯表示,公司的目标是在园区做到10億元的規模。

    以商引商,用好企業老總“朋友圈”

    “我負責陽光雨露,你負責茁壯成長”“圍牆內的事情企業負責、圍牆外的事情交給政府”,這是園區上下的共識,也是一直這麽做的。多年來,園區高質量的服務形成了口碑效應,在落戶企業老總的“朋友圈”中引起共鳴,成爲園區招商一張靓麗的名片。

    楊廣才舉例說,江蘇裕蘭信息科技有限公司是一家生産高清球形探頭的企業,爲無人駕駛技術提供全方位感應與探測産品。在儀征舉行的“鳳來儀·精英人才創業周”路演活動上,公司總經理潘钰華與園區“一拍即合”,項目順利落戶。“這得感謝儀征大衆原來的一位高管,他把自己的切身體會同潘钰華分享,對方對園區的環境和服務很是贊賞。”楊廣才回憶說。

    這樣的現象並非個例。作爲園區首個招引的汽車電子企業,澤景落戶以來,陸續帶來四五家汽車電子企業。今年,在澤景副總經理王正剛介紹下,康迪新能源控制系統和同征電子水泵項目落戶園區,兩家汽車電子企業當年落戶、當年實現開票。

    “與此同時,園區還時常組織沙龍活動,邀請企業老總交流信息,擴大企業老總‘朋友圈’,延長我們的招商觸角,形成了以商引商的葡萄串效應。”楊廣才說:“正在建設中的汽車電子産業園馬上就要裝修了,還有10多家企業正在洽談中。一旦建好,這些企業將陸續搬進來。把汽車電子及精密配件産業打造成100億元規模,我們更加有底氣了”。